お盆の狭間にて１
公開日：
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最終更新日：2016/08/16
アクセサリー
後輪のタイヤ交換をする。
前輪と違って、後輪まわりにはリアディレイラーやスプロケがあるせいで、
外すのになんとなく心理的な壁があるなあ。
自転車整備のムックなどを見つつ外し、チューブとタイヤを交換。
最後の空気注入はわざと、CO2インフレーターを使ってみる。
ボンベ一本あたりの単価は300～400円。
自宅の空気入れが使える状態で使うのはちょっともったいないが、
出先で使い方がわからないのも困るのでしゃーない。
ゆるくはまっていた先端のアタッチメントをきつく締めると、
軽い音がしてボンベに穴が空いたのがわかる。
タイヤチューブのバルブに、インフレーターのアタッチメントを填めて、っと。
あれ？このあとどうすりゃ、エア（CO2）が出るのかな？
ボンベ周りには押しボタンのようなものは一切ない。
ちょっとビビりつつインフレーターから手を放す。
バルブからぶらん状態。
よかった。
何も起こらない。
注入方法をスマホで検索すると、インフレーターをバルブに押し込むだけらしい。
なるほど。
で、押し込んでみると、チューブが膨らむ。
チューブ噛みのパンクもなし。慣れって凄いね。
インフレーター自体は噂どおり冷え々々。
チューブバルブからインフレーターを外す。
残ったガスを抜くために、インフレーターの先端を地面に押し当てる。
結構な量のガスが残っていた感じ。
抜ききったところで、アタッチメントを外したら、ポンっと
でかい音がして、ちょっと焦る。
すったもんだでタイヤを自転車に取り付けて、固定ローラーで45分。
支障なし。
翌日、圧力計付き空気入れに繋いでみると、
タイヤ上限圧力まで、結構余裕ある。
インフレーター自体に、高圧までエアをいれる性能はないし
CO2は抜けやすいっていう、噂を確認。
１．後輪のタイヤ交換
２．サイコンの調整
３．輪行練習
４．新規機材の導入
第１目標をクリア！！
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